通麦天险死了多少人 曾经见证川藏线起死回生的死亡路段—通麦天险

2019-01-19 - 通麦天险

不知道大家还记不记得这样一句话,”没走过通麦天险,就不知道川藏公路的艰难”。这条位于波密县城和林芝县鲁朗之间的这条川藏线上的险关,被人们称为“通麦坟场”。

之所以被称为“通麦天险”主要是因为这条14公里的路段经常发生泥石流等自然灾害,这条路段号称“世界上第二大泥石流群”,在过去人们都说,“川藏难,难于上青天”,想要走完川藏线,就必须经过“通麦天险”,走完这条14公里的路段平均要10几个小时左右,在以往我们川藏线的行程都是安排11天左右,现在只需10天就可以走完川藏线,多出来的这一天,我们基本上就用在“通麦天险”这里了。

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随着“通麦天险”的事故频发,政府也做了相应的措施,但由于当时的设备简陋,没有办法修建完善坚固的大桥,在2000年时由于西藏易贡湖发生特大山体滑坡特别是易贡湖水溃坝暴泄后,原有的一座永久性的钢筋水泥浇筑的大桥及附近的一些公路被冲毁,川藏南线交通完全中断,墨脱、波密、林芝三县90多个乡成为与世隔绝的孤岛。当时连远在墨脱县背崩乡的雅江解放大桥也被冲毁。

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而在2000年12月时为了保证通车政府建造了第二座通麦大桥,但在2013年8月,第二座大桥因铆锁脱落,导致两名波密县当地村民失踪,另有2名游客也在大桥垮塌后失踪,因大桥垮塌失踪人数增至4人,政府紧急修建,但是在2015年一月,因钢架结构错位,导致车辆无法正常行驶,直至2015年年底才将第三座通麦大桥修建完整

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通麦特大桥

在2015年11月29日“通麦特大桥”修建完成并顺利通车试运行,这座大桥设计为双塔双跨悬索桥,跨越帕隆藏布为单塔的支流易贡藏布,全长258米,主跨为210米,高31.5米。大桥的建成使得川藏线的整体行驶路程时间缩短,从原来的交通瘫痪10几个小时,到现在仅用半个小时就可以通过“通麦天险”,不仅疏通了318国道上得车流量,也为川藏线这条热门旅游线路带来了不可估量的收益。

通麦特大桥

现在我们站在这座大桥上,还依稀可见往日的“通麦天险”,咆哮的雅鲁藏布江也能尽收眼底,这段318国道上的黑色路段,也彻底成为历史。我们驶过通麦、排龙,穿过鲁朗镇,一路风景秀丽,再翻越冰雪覆盖,云雾缭绕的色季拉山,我们就能看到著名的“羞女峰”南迦巴瓦,站在色季拉山,遥望著名的南迦巴瓦峰,顿时觉得心旷神怡。

雅鲁藏布江

南迦巴瓦

一段好的景色带给你的不仅仅是视觉上的感受,更能让你的心灵净化,谁无暴风劲雨时,守得云开见月明。

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川藏线,是惊险与奇观并存的地方,记忆在深处永远挥之不去。然而一次惊喜的转角,换来的可能是另一番天地!4月13日,国道318线川藏公路102滑坡群和通麦至105道班段整治改建工程正式通车,今后经川藏线去拉萨。

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川藏线已经以路上的美景和危险而广为人知,很多人陆陆续续到西藏旅游。为了大家的安全也是为了更多人更加方便的来所以川藏线道路是已经了一次又一次的修改。从以前的没有几个老司机敢去,但现在的能开车就可以,花费了很多的时间。

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之所以叫“天险”,主要是因为通麦这段路处于“世界第二大泥石流群”,沿线的山体土质较为疏松,且附近遍布雪山河流,雨季多发滑坡、泥石流、塌方等自然灾害,一直以来都是川藏公路著名的“卡脖子”路段。三代通麦大桥说到整治改建工程。

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