【洪泽湖大堤与漕运关系】导淮与洪泽湖大堤修缮

2019-10-19 - 洪泽湖大堤

1855年至1949年,黄河不再夺淮,洪泽湖大堤主要经受淮河洪水的考验。此时治河的主要任务就是解决淮河洪水的下游出路问题,清朝和民国都称为导淮。此段时间内,由于国家处于动乱时期,洪泽湖大堤饱受战乱威胁,可谓千疮百孔,幸好有三河的存在,洪泽湖洪水南下入江,减少了对洪泽湖大堤防洪威胁,从而保存了大堤的基本面貌。

【洪泽湖大堤与漕运关系】导淮与洪泽湖大堤修缮
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黄河北徙后,时值清季末期,内忧外患,治淮无全盘计划,经费又无着落,导淮议论纷纷,往往都是空谈,设立过几次导淮机构,筹办时间不长就夭折了。黄河故道虽小经治理,但成效不显,时间一长,河堤坍陷,残缺不全,复淮故道越加不易,淮水仍从三河流出,由运入江。

【洪泽湖大堤与漕运关系】导淮与洪泽湖大堤修缮
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入江水道得不到治理,排水不畅,淮河中下游灾害严重。据统计,苏皖豫三省自光绪二十三年至宣统二年,十四年中遭遇大水灾三次,其余小水灾无岁不有。严重的灾患一直延续到民国时期。

由于三河礼坝启放多年,洪泽湖水由此下趋没有节制,夏季大水时只得启放运河车逻等坝,里下河田地受淹;冬春水小湖浅,盐运船只搁浅,故要堵礼河。林家西坝于光绪十一年冲损,智、信二坝因残损而不能用。因此,光绪十七年两江总督沈秉成、漕运总督松椿修筑导淮工程,修复了智、信、林家西坝;修复三坝下束水堤,以节制洪泽湖水。

【洪泽湖大堤与漕运关系】导淮与洪泽湖大堤修缮
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在建国以前的数十年间,战争频繁,大堤屡遭破坏,得不到及时的修复和加固。建国前夕,国民党军队又在大堤上构筑工事,挖战壕、修地堡,使大堤更加支离破碎、百孔千疮。

1943年春,淮北行政公署建设处修复洪泽湖大堤被国民党韩德勤部破坏的三段堤身。1945年5月,我军组织群众修复被日寇破坏的石工墙二百多丈。(朱兴华)

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