【台湾云豹自行车车架】专访台湾云豹:自行车迎来不锈钢架新时代

2019-12-04 - 台湾云豹

台湾云豹以高质量的铬钼钢车架和钛合金车架在业界和车友间享有不少赞誉,2015年,台湾云豹隆重推出了自主研发的K6和V9不锈钢管材车架,在台湾获得了令人满意的销量,并希望能让更多地区的车友认识它们。

【台湾云豹自行车车架】专访台湾云豹:自行车迎来不锈钢架新时代
【台湾云豹自行车车架】专访台湾云豹:自行车迎来不锈钢架新时代

美骑记者对台湾云豹总经理徐正能先生和香港云豹总经理田志强先生进行了采访,希望进一步了解这种对于市场来说还有些陌生的材料。

云豹品牌于2005年在台湾成立,次年便推出了不锈钢产品,只不过当时他们使用的是从国外采购的钢管,并不具备自主生产的能力。经过10年的磨砺,他们不断地试错,终于在2015年推出自己研发的不锈钢无缝钢管。

【台湾云豹自行车车架】专访台湾云豹:自行车迎来不锈钢架新时代
【台湾云豹自行车车架】专访台湾云豹:自行车迎来不锈钢架新时代

不锈钢让云豹的钢管更轻更强

“云豹V9的强度是铬钼钢的3.9倍,K6则是铬钼钢的将近2.5倍,我们更有可能做出更轻更强的车架。就单只公路车架而言,不锈钢的可以比铬钼钢的轻150g~200g。”徐总经理跟美骑记者介绍。

不锈钢出现在我们生活的方方面面,是一种大众很熟悉的材质。一方面它可能会让大众更易接受,另一方面也可能让消费者误解它并不是一种高端材质,不像钛合金自带“航空航天用材”的光环。“国内用的304是食品级的不锈钢,这里关联的意义在于这个名字让消费者不陌生。”

【台湾云豹自行车车架】专访台湾云豹:自行车迎来不锈钢架新时代
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2005年,不锈钢才开始被应用在自行车架上,最初由英国公司推出,后来有意大利和美国的公司加入,但是价格都非常高昂。“这家美国公司就是卡本特(Carpenter),因我们跟他们熟识,他们便推荐了这种高强度钢材让我们制作成钢管。这种原材料跟英国推出的是相同的。虽然我们的K6和V9是新的,但这种材料应用实际上已经经过了市场十年的验证。”

【台湾云豹自行车车架】专访台湾云豹:自行车迎来不锈钢架新时代

K6和V9的研发总用时超过三年,其中研发不锈钢管的两年过程十分繁琐,而研发制成车架的工艺又花了一年多。

“我们相信这种材料。第一,这是环保材料,第二这是不会‘坏’的,不像碳纤材料在长期风吹日晒后会裂化。虽然碳纤对竞赛来说有充分的优势,但它对一般人来说并不是完全贴合需求。对于云豹的产品,在不锈钢之前,市场上更多是认可钛合金和铬钼钢。钛合金的价格过于昂贵,铬钼钢(市场上主要流行雷诺853)虽然价格低,但比较重。不锈钢就是介于这两者之间。”

有了好材料不等于就有好车架

云豹将K6和V9的钢管做成了公路车、27.5寸的山地车和旅行车。

“要制作不锈钢车架是有门槛的,别的公司要想做出这样的产品,如果没有累积那么多经验,我认为他们的产品是不够成熟的。每个环节都需要不断地实验,例如热处理,要控制什么样的温度,用多少时间,会不会影响品质;又例如抽管的速度,要多快多慢,会不会把管材抽裂;在整个车架做完之后,表面处理也很关键,虽然是不锈钢,如果表面处理做得不对,它还是会生锈。”

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