地铁8号线三期 北京地铁8号线三期2017年贯通 换乘10号线仅需2分钟

2019-01-31 - 地铁8号线

图为:昨天,在8号线大红门站一台吊车正在将长达42米、重30吨的钢筋笼插入地面。

原标题:8号线两分钟换乘10号线

大红门站换乘通道仅60米8号线三期预计2017年贯通

从奥林匹克森林公园延伸市内的地铁8号线三期预计将于2017年贯通。昨日,北京晨报记者探访该线大红门换乘站时了解到,该站目前正在进行地下连续墙施工,预计元旦前后进入基坑开挖阶段。据悉,8号线三期开通后,大红门站将与既有10号线实现换乘,换乘通道长度仅为60米,市民只需约两分钟即可换乘。

地铁8号线三期 北京地铁8号线三期2017年贯通 换乘10号线仅需2分钟
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连续墙防河水倒灌

据介绍,8号线三期工程是二期工程的南延线,北起中国美术馆南,南至瀛海。线路全长20.3km,共设车站14座,其中8座为换乘站。其中,珠市口站至瀛海站将率先于2016年通车。

记者昨日在现场看到,8号线三期大红门站施工工地内,工人们正在进行地下连续墙施工。"地下连续墙施工是一种基础施工,即在地面上采用一种挖槽机械,沿着深开挖工程的周边轴线,在泥浆护壁条件下,开挖出一条狭长的深槽,清槽后,在槽内吊放钢筋笼,然后用导管法灌筑水下混凝土筑成一个单元槽段,如此逐段进行,在地下筑成一道连续钢筋混凝土墙壁,作为截水、防渗、承重、挡水结构。"

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据施工方北京地铁8号线三期九标负责人介绍,由于车站临近凉水河,河水渗透会对车站深基坑产生不利影响。此外,北京雨季期间河水上涨迅速,存在河水倒灌基坑风险。故车站围护结构采用地下连续墙方案,能有效阻止河水的渗透和倒灌。目前,地下连续墙已累计完成32幅,剩余的45幅,预计在元旦前完工。

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未来可换乘新机场线

另外,北京晨报记者从市轨道建设管理有限公司了解到,大红门站主体为三层岛式车站,明挖法施工,且设有换乘厅,可与既有的10号线实现单通道双方向换乘,且换乘通道长度仅为60米,也就是说,市民只需要步行约两分钟即可实现换乘。"10号线此前就已预留了换乘条件。"施工方负责人介绍称,8号线大红门分为站厅层、站台层、设备层三层,市民乘8号线需要从站厅层步行下至站台层。

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除了大红门站,王府井站可与1号线换乘、前门站与2号线换乘、珠市口站与7号线换乘、永定门外站与14号线换乘,以及天桥站预留与R4线(新机场线)换乘的条件,和义站预留与远期规划线路换乘的条件,大红门桥站与南部U型线换乘。

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北京地铁8号线沿北京市南、北中轴敷设,是城市南北向的交通骨干线,北起昌平区南至大兴区,全长约46km。8号线三期工程位于8号线南段,起于二期工程终点中国美术馆站南端,向南穿过东城、丰台区至大兴区五福堂。

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