【南京明故宫复建】南京明故宫机场

2019-10-19 - 南京明故宫

关于南京的机场,从第一座机场小营机场至今,陆续已有八座。细数一下八座机场分别是:小营机场、明故宫机场、大校场机场、民国20年建的溧水机场、侵华日军在麒麟门附近建的草场村机场和马群机场(又叫白水桥机场),此外还有土山机场以及现在的禄口国际机场。不久以后,南京还会有一座新的机场,那是在六合区的非民用机场。届时,大校场机场将不复存在。

【南京明故宫复建】南京明故宫机场
【南京明故宫复建】南京明故宫机场

在黄埔路的南边,曾经有一座赫赫有名的明故宫机场。

1927年年底,因为小营机场场地有限,起降困难,国民政府在明故宫遗址修建一条跑道和几间简易棚屋,建立了明故宫机场,由军政部航空署管理。建立明故宫机场的初衷,和小营机场一样,也是出于军事上的考虑。1929年4月,机场首次扩建,建成一条800米长的碎石跑道,479米长、25米宽的滑行道,机场面积达到1.

【南京明故宫复建】南京明故宫机场
【南京明故宫复建】南京明故宫机场

27公里。8月,明故宫机场始开上海至南京的民用航线,运载2000多封邮件的飞机在明故宫机场降落,这也使之成为了军民合用机场。

1936年10月再次扩建,将附近的第一公园(在如今的龙蟠中路公园路一带)也纳入其中,并装置了夜航灯光设备等。南京沦陷后,机场被日军占用,1938年后日军曾扩建机场,修筑滑行道和停机坪等。

【南京明故宫复建】南京明故宫机场
【南京明故宫复建】南京明故宫机场

到了1947年1月,机场划归民用航空专用。1947年6月,明故宫机场又进行了扩建,拓长跑道,新建候机室,还增加了夜航灯光设备。

1956年7月,南京民航由明故宫机场搬迁到大校场机场。同年10月,该机场即告废弃。

我在去年就关注起这座机场,因为它最靠近黄埔路,也因为它在民国期间见证了许多重大事件。

【南京明故宫复建】南京明故宫机场

明故宫机场是陆小曼的伤心地。1931年11月19日,徐志摩迫不及待地搭乘了一架中国航空公司“京平线”的“济南号”飞机,从明故宫机场起飞,飞往北平。登机之前,他给陆小曼发了一封信件,信上说:“徐州有大雾,头痛不想走了,准备返沪。”但最终,他还是走了。因大雾影响,飞机于中午12时半在济南党家庄附近触山爆炸,机毁人亡。

我一直不清楚这座机场的确切位置。所查阅的资料上这样说:如果和现在的地图对比来看,机场西临秦淮河、北界中山东路、东接御道街、南至今瑞金路。我想,大概就是如今金城机械厂一带吧。

我从那张1928年的南京地图上没有看到明故宫机场。在后来找到的一张发行于1929年的南京地图上,赫然出现了明故宫机场。随后,在一张日伪时期,调查修正于1942年的《南京市市街图》中,明故宫机场的位置也标识了出来。在这张地图上,机场东侧当时被称作西长安门,现在确认为西华门的城门还存在着。这也就证实了,西华门确实是日军后来为扩建机场而拆毁的。

今天,我在南京城市记忆上找到了一张1949年的南京市区航拍照片。在这张照片上,明故宫机场的轮廓更加清晰了。在机场的上方,黄埔路4号一带的建筑物也隐约可辨。

据发帖者雪域神舟说,照片是拍摄于玄武门畔的南京城建展览馆。看来,我要抽时间到展览馆拍摄这个区域更加清晰的照片了,这样一来,黄埔路(解放路)4号大院在1949年时期的建筑物影像也将进入我们的视野之中。

1956年7月,南京民用航空业务迁至大校场机场,明故宫机场从此退出历史舞台。